普悠瑪列車特有的桌型座位，讓乘客們在途中能面對面一起聊天、互動，也方便用餐，但有時若與陌生人對坐，實在讓乘客「尷尬癌」病發！台鐵局對此在今年下半年進行乘客意見調查，經調查後發現，贊成與反對意見呈現五五波，最後決議保留原本設計，暫時不取消。
綜合媒體報導，普悠瑪號只有第4節車廂及第5節車廂設有桌型座位，每車廂僅4桌，每桌4個位置，合計每列次共有32個桌型座位。依照規定，桌型座位一次4張一起出售，但若距離乘車日3天內，桌型座位仍有空位，就會開放散票購買，比照一般訂票方式購買1到4張均可。
在市場的競爭下，當鋪的營利也越來越少，為此當鋪也用盡心思在思考，該如何增加民眾借款意願，民眾的需求又是甚麼呢？後來當鋪在競爭下出現了，汽機車借款的概念，然而早期並沒有機車借款，但台灣的人口密度高，機車已然成為台灣在地特色，幾乎是所有人都會有一台屬於自己的機車，不論是上學、上班、採買，機車的重要性跟方便性都不可取代，因此成為了當鋪借款關注的一個有價物。為提升民眾借款意願有幾項需求，其一是借款門檻的降低，其二是放款的金額不低，選擇幾乎大家都可以達成的機車借款，便是在降低借款門檻，而放款金額太低就沒有借款的意義了，所以必須是高價的物品，而機車又屬於高價的物品，在短時間內也不會馬上折舊，加上監理站跟行照的管控，更加深了當鋪的保障，也能因此做到免留車的服務，所以借款也能從5萬~30萬的金額不等，這可是相當吸引人。
而近年來經常接獲旅客台中當鋪反應對坐的尷尬情形，希望可以取消桌型座位，因此台鐵局遂發送出1400份網路問卷，進台中機車借款行是否取消桌型座位相關意見調查，結果贊成、反對意見約莫各占一半。
台鐵局透過《聯合新聞網》受訪時表示，桌型座位台中汽車借款雖然可能得面臨和陌生人併桌情形，但桌行座位比例占全車8%，數量有限，評估影響應該不大，安全上也沒有影響，因此決議保留桌型座位。
全台各地有不少當鋪，諸如台北、桃園、新竹、台南、高雄、台中當舖皆有開設，幾乎在所有發展中的國家，都需要資金的流通，國家才有創新跟發展的機會，在可以借貸週轉的情況下，有金錢才能做事，如果沒有錢那可是大大侷限了公司的發展，所以當鋪的存在都是有其必要性。早期當鋪又稱為典當行，相信大家都在不少古裝劇看這些劇情，肯定也都不會太陌生，這些典當方式的出現，其實是從南朝開始的，當時佛寺興盛，佛寺中又有大量的財產，所以出現了放高利貸的動作，有租賃牲畜、房屋、田地等等，其中有一項是低價收購私人物品，等待對方需要贖回的時候，便加價三成，若超過時間沒錢贖回，那此物便歸為佛寺所有。對比現在台灣的當鋪，我有觀察到不少台中當舖有在裝潢上面下不少功夫，讓人減少不少壓力，燈光也更明亮，也已經沒有以前這種約定方式，現在除了會有詳細的標價，詳細的約定時間，雙方借條都會清楚寫明，不只是口頭約定，對借貸雙方保障也更高，所以糾紛也減少很多了。
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